В технический департамент Европейской подшипниковой корпорации обратились украинские специалисты ОАО «Никопольский завод ферросплавов». Они попросили подтвердить подлинность паспортов подшипников ОАО «Московский подшипник».

Паспорта оказались поддельными. Ситуацию прокомментировал директор технического департамента ООО «Торговый Дом Европейской подшипниковой корпорации» Александр Иваночкин: «Паспорт «Московского подшипника» выглядит определенным образом, и по отличительным признакам: по печати, по почерку, по нанесению обозначений, по штампам ОТК опытные специалисты могут отличить подделку от настоящего». Ситуацию с поддельными паспортами и фальсифицированными подшипниками, поставленными на Никопольский завод, будут разбирать специальные службы.

Подробнее о проблеме фальсификата – директор технического департамента ООО «Торговый Дом ЕПК» Иваночкин А.В.:

По словам Александра Иваночкина, проблема поставок некондиции и фальсификата портит жизнь всей подшипниковой отрасли: «Это проблема безопасности нашего машиностроения и национальной безопасности в целом». Директор технического департамента ООО «Торговый Дом Европейской подшипниковой корпорации» считает, что за годы перестройки и дикого капитализма подшипниковая промышленность пострадала, но выжила. ЕПК – одна из ключевых организаций, которая консолидирует отрасль, но этих усилий недостаточно. «Кажется, что компаний много, в том числе и мировых конкурентов: FAG, SKF, Timken, … но даже совместными усилиями мы не можем удовлетворить спрос на подшипники качения», - объясняет Александр Иваночкин.

Мощностей заводов не хватает для выпуска крупногабаритных, специальных и малошумных подшипников. На помощь приходит Китай, где расположено более тысячи подшипниковых заводов, которые готовы сделать любую конструктивную группу подшипников качения и за любые деньги. Уменьшить стоимость подшипника, значит использовать дешевые стали. Если ЕПК делает подшипники из стали ШХ15, которая отвечает ГОСТу 801, то у китайцев ГОСТов и ТУ много, а есть стали, которые вообще производятся без стандартов. Подшипник, сделанный из низколегированной стали, будет стоить вдвое дешевле. Внешне он ничем не отличается, но по эксплуатационным свойствам не выработает свой ресурс (долговечность).

Еще один аспект обсуждаемой проблемы – некондиционные подшипники, которые были выпущены неизвестно когда, и имеют темную историю. Они могут быть годными, но с момента производства, например, где-то хранились, возможно, даже где-то работали. Потом их повторно выпустили на рынок.
Очень часто подшипниковая продукция, которая идет к поставщикам ЕПК, минуя Торговый Дом ЕПК, - фальсификат и некондиция. Порой, подшипник уже смонтирован в узел и очень быстро выходит из строя. Претензию предъявляют Торговому Дому ЕПК. А когда мы начинаем работать с первичными документами, то понимаем, например, что подшипник фирменный, но был выпущен в 1996 году. Где он был 15 лет? Изготовитель за него ответственность не несет.

ГОСТ 520 предусматривает, чтобы изготовитель обеспечил 2 года защиты от коррозии. Коррозия – это, прежде всего, концентратор напряжения. Так как подшипник в своей работе совершает многомиллионные вращательные циклы, то в этом месте (концентратор), обязательно будет разрушение. Дорожка качения у подшипников ЕПК изготавливается по 12-14-му классу шероховатости, т.е. идеальная. Если эту идеальную поверхность испортит коррозия, подшипник не выработает свой ресурс (долговечность). Скажут, что подшипник плохой, а это клиент изначально купил некачественный подшипник с элементами коррозии.
ЕПК вкладывает очень большие деньги в переконтроль и переконсервацию подшипниковой продукции, что продлевает срок годности подшипников.

За качеством подшипников в процессе производства следит ОТК (Отдел технического контроля). Специальный техпроцесс по оценке качества подшипников начинается еще на стадии входного контроля поступления заготовки. Специалисты определяют степень соответствия стали  ГОСТу 801. Служба ОТК полностью контролирует процесс изготовления и в заключении подписывает паспорт, ставит штампы ОТК. По этим параметрам можно определить, фирменный подшипник или нет.

Не любой специалист сможет отличить фальсификат от фирменного подшипника. Для многих они все одинаковые: круглые и блестят. К сожалению, такое отношение к подшипникам распространено. Говорить о проблеме необходимо на государственном уровне, считает Александр Иваночкин, вероятно, в рамках Концепции модернизации и развития подшипниковой подотрасли обрабатывающей промышленности РФ на период до 2020 года. Сейчас эту концепцию разрабатывает комитет по промышленности министерства промышленности и торговли России.