Пик мирового финансового кризиса, по оценкам экспертов, пришелся на 2009 год. Самарский Завод авиационных подшипников оказался одним из немногих предприятий российского машиностроительного комплекса, сумевших в условиях экономической нестабильности сохранить практически докризисный уровень производства.  О том, каким был для ОАО «ЗАП» минувший год и каковы его перспективы на ближайшее будущее, «Народной газете» рассказал исполнительный директор Управляющей компании Европейской подшипниковой корпорации, директор Завода авиационных подшипников Владимир Макарчук.

- Владимир Владимирович, каковы основные итоги производственной деятельности ОАО «ЗАП» в 2009 году?

- Не буду лукавить: 2009 год был сложным для коллектива Завода авиационных подшипников. Мировой финансовый кризис не обошел нас стороной. Особенно трудным оказалось первое полугодие, когда предприятие вынужденно функционировало в режиме сокращенной рабочей недели. С середины года ситуация стала меняться к лучшему. Конечно, по итогам года завод не достиг показателей 2008 года, когда общая стоимость выпущенной продукции составила 1 млрд 479 млн рублей. В минувшем году мы изготовили подшипники лишь на 1 млрд 310 млн рублей, но в целом по результатам года сработали успешно. В итоге ЗАП практически вышел на позапрошлогодние уровни производственных показателей. Кризис многому нас научил. Научил более рационально и эффективно работать с потребителями, изыскивать дополнительные резервы, оперативно реагировать на возникающие внештатные ситуации. Сегодня предприятие на плаву. И это главное. Заводу, несмотря на наступившие непростые времена, удалось сохранить свой статус, главным образом, благодаря тому, что в течение двух лет ЗАП переходил и к настоящему времени практически перешел на выпуск спецпродукции для предприятий аэрокосмической отрасли, судостроения, нефте- и газоперекачивающего оборудования.

- Кто является основными потребителями подшипников ЗАПа?

- Наши потребители – все авиастроительные предприятия России и стран СНГ, включая авиаремонтные предприятия, судостроение, станкостроение, то есть те секторы промышленности, в которых требуются высокоточные специальные подшипники. Замечу, что сегодня ЗАП - головное предприятие дивизиона Европейской подшипниковой корпорации по специальным подшипникам. В настоящее время порядка 80% продукции ОАО «ЗАП» поставляется на российские предприятия, остальное – в страны ближнего и дальнего зарубежья.

- Над какими проектами сегодня работает ЗАП?

- Сейчас предприятие поэтапно переоснащает всю свою технологическую цепочку, начиная от заготовительных до финишных и сборочных операций. Серьезно модернизировано токарное производство, для нужд которого приобретены американские станки HAAS. На немецких станкостроительных предприятиях проводится глубокая модернизация шлифовального оборудования завода. Кроме того, на ЗАПе активно идет обновление лабораторно–измерительной и научно-технической баз. Несмотря на кризис, мы не отказались ни от одной инвестиционной программы по реконструкции и модернизации производственных мощностей. Хотя из-за отсутствия свободных средств и невозможности привлечения новых кредитов, пришлось пересмотреть сроки их исполнения. На заводе сформирован достаточно большой портфель новых проектов. Для реализации всего задуманного потребуется ни один год, но в итоге предприятие обретет совершенно новое лицо. Это будет высокотехнологический завод, способный изготавливать продукцию, отвечающую самым строгим требованиям мировых стандартов качества. Основная наша задача сегодня – разработка и выпуск подшипников пятого поколения. Это - совершенно новое направление в производстве. Это изделия, которые трудно назвать подшипниками в их классическом понимании. Для реализации этих планов при ЗАПе создано Специальное конструкторское бюро, совместно с ведущими специалистами Самарского аэрокосмического университета занимающееся разработкой принципиально новых авиаподшипников.

- Какие направления работы станут приоритетными для завода в 2010 году?

- Сегодня мы пытаемся активнее, чем когда-либо раньше, осваивать мировой авиарынок. Для этого в конце 2009 года сертифицировали заводскую систему менеджмента качества в соответствии с требованиями международного авиационного стандарта AS 9100. Именно повышение экспортных поставок стало для Завода авиационных подшипников одним из основных направлений деятельности по стабилизации ситуации в условиях финансового кризиса. Для завоевания международного рынка, ЗАП не только совершенствует свою систему менеджмента качества, большое внимание уделяем и экологической безопасности производства. Готовимся к сертификации предприятия на соответствие международному стандарту по созданию системы экологического менеджмента ISO 14000. Экологичность - один из приоритетов для западных потребителей. Для нас она важна еще и потому, что ЗАП находится в черте города, и мы обязаны думать о безопасности самарцев. Сегодня на заводе существует проект по реконструкции очистных сооружений и вентиляционных систем, в течение нескольких лет планируем полностью завершить их модернизацию. Тем временем постоянно снижаем количество вредных выбросов в атмосферу.

- Какой будет кадровая политика ОАО «ЗАП» в 2010 году?

- Грамотная кадровая политика – основной приоритет для ЗАПа. Именно квалифицированный коллектив – залог успешной работы предприятия в любых условиях, в том числе в кризисные времена. Для нас очень важно, чтобы заводчане были не только социально защищены, но и непременно повышали свою квалификацию. Сегодня стараемся охватывать той или иной формой обучения практически каждого сотрудника. На заводе реализуются такие программы обучения и развития персонала, как «Наставничество», «Адаптация», «Кадровый резерв». Отдельное направление деятельности и администрации, и профкома завода – обеспечение достойного уровня оплаты труда сотрудников ЗАПа.  При решении этого вопроса определяющим фактором являются постоянно увеличивающиеся темпы роста производительности труда: только при этом условии возможно развитие предприятия. Кстати замечу, что на протяжении нескольких лет наш завод находится в числе лидеров среди машиностроительных предприятий Самарской области по уровню оплаты труда.

Справка – ОАО «ЗАП»

ОАО "Завод авиационных подшипников" - головное предприятие Дивизиона специальной продукции Европейской подшипниковой корпорации. В состав дивизиона входят филиалы ОАО «ЗАП» в Саратове и Волжском (Волгоградская область). ЗАП производит более 5 тыс. типов подшипников: шариковых, роликовых, конических, включая высокоточные, малошумные. Продукция ЗАП применяется при производстве авиационных двигателей и ракетных редукторов, а также в ракетостроение, кораблестроение, станкостроении, автомобилестроении, приборостроении. Диаметр изделий - от 19 до 620 мм, масса - от 20 гр до 76,8 кг. ЗАП имеет сертификаты соответствия системы менеджмента качества стандартам BS EN ISO 9001:2008, EN 9100:2003, AS 9100 Rev B.

Макарчук Владимир Владимирович
Родился 29 июня 1950 года.
Окончил Львовский политехнический институт.
Начиная с 1968 года, работает в подшипниковой отрасли. В течение семи лет был техническим директором Луцкого подшипникового завода (Фирма «SKF», Швеция).
С 2005 года - генеральный директор Завода авиационных подшипников (Самара).
Является руководителем Дивизиона специальной продукции ОАО «Европейская подшипниковая корпорация», исполнительным директором УК Европейской подшипниковой корпорации.
Кандидат технических наук.