Пик мирового финансового кризиса, по оценкам экспертов, пришелся на 2009 год. Самарский Завод авиационных подшипников оказался одним из немногих предприятий российского машиностроительного комплекса, сумевших в условиях экономической нестабильности сохранить практически докризисный уровень производства.  О том, каким был для ОАО «ЗАП» минувший год и каковы его перспективы на ближайшее будущее, «Народной газете» рассказал исполнительный директор Управляющей компании Европейской подшипниковой корпорации, директор Завода авиационных подшипников Владимир Макарчук.

Завод авиационных подшипников модернизирует производство в рамках сотрудничества с французской компанией SAFRAN Group. О результатах этой работы и в целом о задачах, стоящих перед коллективом предприятия рассказал директор по производству ОАО «ЗАП» А.Н. Денисенко.

Самарский Завод авиационных подшипников (входит в состав ЕПК – Европейской подшипниковой корпорации), как и другие предприятия оборонного комплекса, ощутил на себе влияние мирового финансового кризиса. О том, как предприятие справляется с трудностями и каковы его перспективы, рассказывает исполнительный директор УК «Европейская подшипниковая корпорация», руководитель ОАО «Завод авиационных подшипников» Владимир МАКАРЧУК.

Самарский завод авиационных подшипников (ЗАП, входит в Европейскую подшипниковую корпорацию) в июне завершает создание колечно-сепараторного производства. Новое подразделение будет сформировано на базе токарного и сепараторного цехов предприятия. По оценкам экспертов, создавая новое производство, завод сможет выпускать продукцию с высокой добавленной стоимостью, которая сейчас востребована не только на отечественном рынке, что в свою очередь позволит получить заводу неплохой валютный доход.

В этом году спрос на выпускников ПТУ может значительно увеличиться, так как в условиях кризиса именно рабочие специальности остаются наиболее востребованными. Однако предприятия не спешат брать на работу вчерашних студентов из-за их плохой подготовленности.